Cara Mudah Mencegah dan Mengatasi Rem Blong (Bagian 1)

halo sobat pintar otomotif rem yang tidak berperan ataupun lazim diucap rem dol, tidak cuma terjalin pada alat transportasi berdimensi besar semacam bis serta truk, namun pula mobil penumpang. Kasus rem semacam itu memimpin pemicu musibah di jalur raya.

” Terdapat sebagian pemicu. Sebagian musibah membuktikan, pemicu rem dol nyatanya bukan cuma diakibatkan oleh kanvas rem ataupun piston rem yang cacat saja,” ucap Ruslim, ahli mesin Selaras Motor, Jatinegara, Jakarta Timur, Senin( 14 atau 3).

Rem dol, tutur ia, pula diakibatkan oleh mutu minyak rem, selang yang bocor, ataupun permasalahan di booster rem. Semacam apa kasus itu dan gimana membendungnya? Gimana pula menanggulangi situasi rem dol dikala alat transportasi maju?

Selanjutnya uraian Ruslim hal pemicu rem dol:

1. Ahli rem bocor

dilansir dari sumber pintar otomotif Pemicu permasalahan ini umumnya karet sil piston ahli yang telah aus bersamaan dengan baya konsumsi ataupun sebab aspek pencemaran antara minyak rem, hawa, serta air yang terdapat di botol reservoir minyak rem. Akhirnya, minyak rem yang telah busuk sebab pencemaran itu menimbulkan karet sil kilat cacat ataupun getas serta rusak.

Alhasil dikala dayung rem diinjak tidak sanggup memencet angin ataupun istilahnya ngempos nama lain dol.” Karena guna sil itu memompa minyak supaya berikan titik berat hidrolis yang menggerakkan sepatu rem pada bentuk rem tromol ataupun memencet rem cakram,” jelas Ruslim.

Selaku tahap penangkalan amat direkomendasikan buat menghabiskan minyak rem serta mengubahnya saban 6 bulan serta maksimum satu tahun sekali.

2. Saluran minyak rem tersumbat

Pemicu yang lain merupakan, lubang pasokan minyak rem dari botol reservoir minyak rem ke dalam silinder ahli rem tersendat kotoran. Dimensi lubang pasokan ini cuma 1- 2 mm. Alhasil apabila minyak rem kotor, kemampuan lubang tersendat amat besar.

Apabila perihal itu terjalin, hingga sistem kegiatan titik berat hidrolis minyak rem ke sistem pengereman tidak hendak terjalin. Akhirnya rem tidak berperan serta mobil juga senantiasa terlanjur biarpun juru mudi sudah tiba rem dalam- dalam.

Metode gampang buat mengenali pertanda ini merupakan, dengan tiba dayung kopling serta rem dengan cara berbarengan. Apabila dayung rem sudah diinjak dalam- dalam sampai memegang lantai namun mobil senantiasa maju, itu berarti ahli rem kempos.

Apabila hadapi perihal itu lekas hentikan mobil. Setelah itu jalani pengocokkan rem.” Triknya hidupkan mesin mobil serta posisi gigi adil serta pijak dayung rem kesekian kali, sampai terasa dayung wajar kembali, setelah itu membawa mobil ke bengkel,” anjuran Ruslim.

3. Temperatur panas

Pemicu lain yang tidak takluk berarti buat dicermati merupakan, temperatur yang amat panas pada peranti pengereman bagus di bagian ahli ataupun selang ataupun pipa saluran minyak rem. Temperatur yang panas tidak cuma menimbulkan mutu minyak rem menyusut namun pula menimbulkan karet sil serta selang minyak kilat aus serta bocor.

4. Kanvas serta piston rem aus

Keausan pada 2 peranti itu biasanya disebabkan oleh baya konsumsi, namun dapat pula sebab metode perlakuan yang salah. Sering melaksanakan pengereman yang tiba- tiba serta amat kerap merupakan satu diantara sebagian pemicu penting.

Tidak hanya itu kanvas yang kotor pula dapat menimbulkan rem tidak pakem. Karena kotoran yang melekat di kanvas menjadikannya licin kala sepatu rem( apabila rem mobil memakai rem tromol) serta piston( apabila rem cakram) menjepit kanvas. Akhirnya, mobil senantiasa maju biarpun juru mudi berulang kali tiba dayung rem.